Đánh giá xe nhỏ Sunny – “Át chủ bài” thay đổi của Nissan Việt Nam

Like: Khoảng duỗi chân ở hàng ghế sau rộng rãi, hệ thống lái nhạy bén, ăn nhập với tỉnh thành và vận hành ở dải vòng tua máy thấp. Dislike: Động cơ thiếu sức mạnh, tiếng ồn động cơ lớn vòng tua hơn 3.000 rpm. Nên trang bị hộp số tự động 5 cấp thay vì 4 cấp. Sunny thế hệ thứ 10 được sản xuất tại nhà máy TCIE, Đà Nẵng và ra mắt vào giữa tháng 6 đúng vào thời điểm đối thủ Honda City cũng trình làng. Ngoài ra, những đối thủ lớn của Sunny không thể không nhắc đến cái tên như Toyota Vios và Ford Fiesta… Chỉ vài ngày trước, tại Việt Nam, thông báo ưu đãi đặc biệt cho 500 khách hàng đặt mua Nissan Sunny vừa mới được gỡ khỏi website bán hàng chính thức của sản phẩm này. Hành động đó có ý nghĩa như một lời khẳng định, đã có ít nhất 500 đơn đặt hàng Sunny. Chúng tôi cũng đã có cuộc trải nghiệm phiên bản cao cấp nhất trong – Sunny XV trong một ngày chan chứa nắng và gió. Thiết kế ngoại thất Sunny thiết kế dựa trên nền móng “V platform” của Nissan và là mẫu xe thuộc thế hệ thứ 10. Cho dù ban sơ, Nissan chỉ có ý định biến Sunny thành một chiếc Micra có ngăn đựng hành lý riêng biệt theo kiểu xe sedan. Nhưng bây giờ, chiếc xe này đã trở thành một thương hiệu xe hơi mới – sở hữu triết lý thiết kế riêng. Sunny thiết kế dựa trên nền móng “V platform” của Nissan và là mẫu xe thuộc thế hệ thứ 10. Chẳng thể phủ nhận rằng, thiết kế đầu xe Sunny được lấy cảm hứng từ Nissan Teana với lưới tản nhiệt lớn đặc trưng, đèn pha dạng lớn uốn cong và vòm bánh xe đầy đặn. Kích tấc tổng thể của chiếc xe rất rõ ràng và Sunny trông lớn hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh trong phân khúc B. Xe có kích tấc 4.425mm dài, 1.695mm rộng, 1.505mm cao cùng chiều dài cơ sở 2.590mm, đi kèm bộ la-zăng hợp kim nhôm 15 inch (bản AT) và la-zăng thép 14 inch (bản MT). Tuy nhiên, thiết kế phía sau lại chưa hòa hợp với với đầu xe và bên thân xe. Góc trực quan hấp dẫn nhất của Sunny phải là từ đằng trước và bên cạnh. Một nhược điểm khác trong thiết kế tổng thể là vòm bánh xe có vẻ không cân đối và quá kềnh càng. Ngoài ra, kích tấc bánh và lốp xe (185/65 R15) cũng chưa đích thực tương thích khi xét đến kích tấc tổng thể của chiếc xe. Một số trang bị tiêu chuẩn ở ngoại thất gồm đèn pha/cốt halogen, đèn sương phía trước, sấy kính sau, chìa khóa điều khiển từ xa, kính chiếu hậu ngoài chỉnh điện, tay nắm cửa ngoài mạ crôm và mở nắp bình xăng bằng điện. Nội thất, tiện nghi Nội thất của Nissan Sunny có nhiều điểm tương đồng với Micra. Đây là kết quả nằm trong dự báo khi cả hai mẫu xe được xây dựng trên cùng một nền móng. Khi bạn bước vào bên trong, bạn nhận ra một không gian thoải mái, ngay cả đối với những người cao trên 1,8m. Việc phải chứa 5 hành khách cùng lúc là nhiệm vụ Sunny có thể dễ dàng vượt qua. Sunny XV được trang bị da bọc màu be mềm với chất lượng được đánh giá tốt. Bảng điều khiển sở hữu thiết kế đơn giản, thiếu vắng đi vẻ lịch duyệt và kiểu cách nhưng lại sở hữu bít tất các tính năng cấp thiết với các nút bấm ở đúng vị trí, tránh được cảm giác bừa bãi. Vô lăng vừa vặn, có thể điều chỉnh góc nghiêng nhưng không thể điều chỉnh tầm với. Một điểm trừ khác là ghế lái xe chẳng thể điều chỉnh độ cao đích thực, chỉ có đáy ghế là có thể di chuyển lên xuống (không phải tuốt ghế). Hộp để đồ ở công-xôn trọng điểm quá nhỏ và chỉ có ích cho một vài thứ cấp thiết. Nhược điểm khác là nội thất có ít ngăn để đồ kín đáo cũng như kích thước của các khu vực này bị thu gọn nhiều. Kính chiếu hậu bên trong có kích tấc nhỏ, khiến cho nó không thể hiển thị tầm nhìn phía sau một cách rõ ràng. Bảng đồng thông tin có dạng hình độc đáo và cung cấp khả năng hiển thị tốt. Dù là phiên bản cao cấp nhất nhưng Sunny XV không được trang bị hệ thống điều hòa tự động. Nội thất của Nissan Sunny có nhiều điểm tương đồng với Micra. Hệ thống bao gồm 4 loa, 1 CD player và thiếu vắng kết nối USB. Các chức năng và âm thanh có thể được điều chỉnh từ tay lái, các nút bấm khá dễ sử dụng, âm thanh rõ nét, đạt đủ theo tiêu chuẩn thiết bị OEM. Tuy nhiên, nếu bạn mở với âm lượng lớn hoặc bật bass, chất lượng ban sơ sẽ không được giữ nguyên. Ghế trước thoải mái, đáy ghế không quá sâu, chỗ để chân rộng rãi và đi kèm với thảm lót có 2 vấu gắn nhất mực với sàn. Không gian phía sau rộng rãi hơn cả nếu so sánh với các đối thủ trong phân khúc xe hạng B nhờ chiều dài cơ sở lên tới 2.590 mm – tương đương với một số sedan thuộc phân khúc C. Đây là chiếc xe có thể chứa 3 hành khách ở băng ghế sau mà không gây ra một tí phiền phức nào cả. Không gian phía sau rộng rãi hơn cả nếu so sánh với các đối thủ trong phân khúc xe hạng B nhờ chiều dài cơ sở lên tới 2.590 mm Sunny XV được trang bị da bọc màu be mềm với chất lượng được đánh giá tốt. Ngay từ cái nhìn trước nhất, bạn có thể hơi ngỡ ngàng với tông nội thất hình như được chia làm hai với ghế màu be và bảng điều khiển màu xám mờ. Phiên bản XV có nhiều chi tiết trang trí nhấp nhánh như tay nắm cửa crom tương đồng với trên Micra, trong khi các phiên bản thấp hơn nhận được tay nắm cửa màu be giống như vật liệu cửa plastic xung quanh. Thứ cuốn được cảm tình của mọi người là quạt gió cho hành khách phía sau với các đường hút khí ở phía trước hút không khí và đẩy về phía sau. Tính năng này cũng khá hiệu quả trong việc lưu thông không khí tới băng ghế sau. Trong khi các lỗ thông khí ở phía trước vẫn hoạt động chuẩn xác khi chuyển không khí đến mặt thì quạt gió thổi không khí đến chân và ngực hành khách. Quạt gió có hai lỗ thông điều chỉnh cũng như hai chế độ thổi. Tuy nhiên, ở chế độ thứ hai, nó tạo ra nhiều tiếng ồn gây khó khăn cho các cuộc nói chuyện trong ca-bin. Khoang hành lý của Sunny có thể tích khá rộng rãi – 490 lít Sunny sở hữu một khóa từ giống như Micra nhưng bổ sung thêm một nút “mở khoang hành lý”. Hẳn nhiên, khoang hành lý có thể mở chuẩn y một cần ở gần ghế người lái hay bằng nút mềm ở dưới nắp cốp. Khoang hành lý của Sunny có thể tích khá rộng rãi – 490 lít. Động cơ Cả ba phiên bản Nissan Sunny dùng động cơ xăng DOHC 1.5L, 4 xy-lanh công suất cực đại 73kW (99 sức ngựa) tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 134Nm tại 4.000 vòng/phút. Phiên bản Sunny XV mà chúng tôi lái thử được trang bị hộp số tự động 4 cấp, có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 6 lít/100km (ban bố của hãng), đạt tiêu chuẩn khí thải Euro2. Hai phiên bản còn lại được trang bị hộp số sàn 5 cấp. Đặc tính vận hành, an toàn Sunny được đánh giá tốt về độ bám đường. Hệ cơ cấu lái trợ lực điện (EPS) cảm giác nhẹ nhõm ở tốc độ chậm và nặng dần khi kim đồng hồ tốc độ nhích lên các con số lớn hơn. Tiếng ồn bên ngoài cũng được kiểm soát tốt. Có lẽ do chiều dài cơ sở lớn, khả năng xử lý và vận hành của Sunny cũng được đánh giá cao và đây chính là một trong những điểm mạnh của chiếc xe này. Hệ cơ cấu lái trợ lực điện (EPS) cảm giác nhẹ nhõm khi đi chậm và nặng dần ở tốc độ cao Nissan chừng như đã hiểu sự cân bằng hoàn hảo giữa vận hành và xử lý sau khi tinh chỉnh các thiết lập hệ thống treo ăn nhập với điều kiện đường xá. Hệ thống treo mang đến cảm giác ổn định và vững chãi khi chạy trong thành thị cũng như trên đường cao tốc. Ngoài ra, thanh chống va có thể kết nạp mọi va đập mà không xảy ra hiện tượng giật nảy hoặc xóc. Khả năng phanh khá tốt, được thí nghiệm ít ra 3-4 lần khi phanh trong khuôn khổ 80-0 km/h và 100-0 km/h. Sunny dừng lại nhanh hơn nhiều so với những gì bạn dự định và không khiến xe di dịch theo chiều ngang mà dừng lại theo một đường thẳng. Tuy nhiên, cảm giác chân phanh cần được cải thiện hơn nữa khi các lái xe vẫn nhận thấy phản hồi chậm chạp của chức năng này. Mức tiêu thụ nhiên liệu mà Nissan Việt Nam công bố là khoảng 6lít/100km Nissan Sunny được trang bị những công nghệ an toàn tiêu chuẩn như túi khí trước cho người lái và hành khách, hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), dây đai an toàn với ma sát thấp và kết cấu Zone Body (gồm vùng an toàn độ cứng cao và vùng có thể tiếp nhận xung lực). Dù mức tiêu thụ nhiên liệu mà Nissan Việt Nam ban bố là khoảng 6lít/100km, trong chương trình lái thử, con số mà chúng tôi đạt được ở mức 5,6 lít/100km trong điều kiện lưu hành hẩu lốn đô thị và cao tốc. Đánh giá Không quá nổi trội trong khả năng tăng tốc, nhưng mẫu xe nhỏ Sunny có một không gian nội thất thoáng cùng những tiện nghi thực dụng. Và nếu bạn đang tìm một mẫu xe cho gia đình với chỗ ngồi sau thoải mái thì Sunny là chọn lựa rất đáng tin. Giá bán Sunny XV 1.5 AT / XL 1.5 MT / 1.5 MT: 588.000.000 / 538.000.000 / 518.000.000 VNĐ (đã bao gồm VAT). Tham số kỹ thuật - Dài x Rộng x Cao:4.425 x 1.695 x 1.505mm - Chiều dài cơ sở:2.590 mm - Chiều rộng cơ sở (trước/ sau):1.480 / 1.485mmm - Bán kính quay vòng tối thiểu:5,3 m - Trọng lượng không tải:1.059 kg - Dung tích khoang chứa đồ:490 lít - Khoảng sáng gầm xe:150 mm - Cỡ lốp:185/65R15 - Động cơ:I4, 1.5l,trục cam đôi, 16 van, van biến thiên toàn thời kì (CVTC) - Công suất:99,3 sức ngựa/6.600 vòng/phút - Mô-men xoắn:134 Nm/4.800 vòng/phút - Hộp số:Tự động, 4 cấp, chế độ dải số thấp 2 và 1 - Dẫn động:Cầu trước chủ động - Dung tích bình nhiên liệu:42 lít - Tiêu thụ nhiên liệu: 6 lít/100km (NSX ban bố) - Tiêu chuẩn khí thải:EU2 - Loại nhiên liệu:Xăng không chì, RON 92 hoặc RON 95 - Giá bán Sunny XV 1.5 AT / XL 1.5 MT / 1.5 MT:588.000.000 / 538.000.000 / 518.000.000 VNĐ (đã bao gồm VAT). Lê Hùng(TTTĐ) Ảnh:Lê Thắng