Người đứng đầu bộ phận phân tích của Viện phân tách chính trị và quân sự, ông Alexander Khramchikhin, nói: “Ấn Độ ngày một đặt ra các đề nghị khắt khe
Tuy nhiên, do nền quốc phòng Nga còn khá nhiều khuyết thiếu nên Ấn Độ chẳng thể trông chờ gì". Ngoài tàu sân bay Vikramaditya còn có hệ thống hoả tiễn BrahMos, phi cơ Su-30MKI và xe tăng T-90, cũng như các thỏa thuận nâng cấp máy bay MiG-29 vốn trong phiên chế của quân đội Ấn Độ.
Liệu đời sau thay thế những người này có còn trung thành với Nga? Vụ nổ tàu lặn Sindurakshak là một đòn nữa giáng vào mối quan hệ cộng tác kỹ thuật-quân sự Ấn-Nga. Thí dụ dễ thấy nhất là tàu sân bay “Đô đốc Gorshkov" mà Ấn Độ đổi tên thành “Vikramaditya”. Theo giới chuyên gia, chính sách của New Delhi đã đổi thay. Ảnh: AFP/TTXVN Phó chủ toạ Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Hội đồng Liên bang (Thượng viện) Nga Roudik Iskuzhin cho biết Nga đang nhanh chóng đánh mất thị trường khí giới Ấn Độ.
Sự cố trên sẽ gây tổn hại đến quan hệ Nga-Ấn trong lĩnh vực cộng tác kỹ thuật-quân sự. Dù làm rõ được nguyên cớ rằng thảm họa là do những yếu tố gián tiếp, thì dư âm của nó vẫn còn lại. Dù rằng New Delhi là một trong những đối tác chiến lược chính của Moscow, song có một thực tế là quân đội Ấn Độ càng ngày càng tìm mua khí giới của phương Tây. Một nguyên tố nữa cũng khiến Nga lo ngại là những sĩ quan, làm bạn với Nga trong thời kỳ Liên Xô trước đây, dần nghỉ hưu.
Tuy nhiên, chẳng ai dám đảm bảo mọi việc sẽ diễn ra theo đúng kế hoạch. Tuy nhiên, giá thành rẻ chỉ là phạm trù tương đối. Trong khi đó, New Delhi đang lo tụt hậu so với hạm đội của Bắc Kinh.
Và hy vọng vào cuối năm nay, còn tàu sẽ được giao cho Ấn Độ. Trong ngày mai gần, tỷ trọng khí giới Nga tại thị trường này có thể giảm từ 75% như giờ xuống còn 50%. Chuyên gia về buôn bán khí giới của Trung tâm Nghiên cứu chính trị Nga Vadim Kozyulin nhận định: “Quân đội Nga và Ấn Độ đã thiết lập quan hệ thân thiện, điều này tạo thuận tiện cho tiến trình ký kết các giao kèo.
Trong 20 năm qua, quan hệ cộng tác quân sự giữa hai nước không mấy suôn sẻ. Theo dự định ban sơ, chiếc tàu này cần được đưa vào phiên chế Hải quân Ấn Độ năm 2008, song cho tới nay nó vẫn đang được kiểm nghiệm.
Vào cuối tháng 8 này, con tàu mới được kiểm nghiệm về khả năng cất cánh và hạ cánh trên boong tàu.
Ấn Độ từng nói thẳng rằng công nghệ của phương Tây khích hơn của Nga. Theo lời của quan chức Ủy ban Đối ngoại Ấn Độ Vikash Rapzhana, Trung Quốc đã sở hữu hàng không mẫu hạm theo đúng nghĩa, do Ukraine chuyển giao, nên việc tăng cường sức mạnh của Hải quân Ấn Độ là vấn đề an ninh nhà nước. Ví dụ, tàu Vikramaditya cho thấy giá thành của nó cùng tàu bay, qua thời gian chế tác, đã tăng gần gấp đôi lên 2,33 tỷ USD.
Trong 10 năm qua, Nga đã ký với Ấn Độ hơn 20 thỏa thuận hợp tác quân sự với tổng trị giá 30 tỷ USD.
Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Arackaparambil Kurien Antony đã biểu đạt đây là “thảm họa lớn nhất trong thời kì gần đây ”. Lợi thế cốt của Nga là giá bán, trung bình thấp hơn vũ khí cùng loại của châu Âu 30%. Một tỉ dụ khác là tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân K-152 "Nerpa" mà Ấn Độ thuê và đổi tên thành “Chakra” vào đầu năm 2012. Chuyên gia của Viện Nghiên cứu Chiến lược và Quốc phòng Ấn Độ Aron Kumar đặt câu hỏi: “Tại sao Ấn Độ lại phải mua linh kiện ngừa dành cho kỹ thuật của Nga ở Israel, mà không mua trực tiếp từ Nga?”.
Ấn Độ đã đứng trong hàng ngũ các cường quốc lớn và có quyền chọn lựa các nhà sản xuất thiết bị quân sự hàng đầu trên thế giới”. New Delhi đã kết tội Moscow không chỉ phá vỡ thời gian giao hàng và tăng giá do bị trì hoãn, mà chất lượng sửa sang và dịch vụ bảo dưỡng đều thấp.
Thương vụ này chậm 5 năm. TTK. Khói lửa bốc lên từ khu vực tàu lặn INS Sindurakshak bị cháy. Với nhan đề trên, báo “Izvestia” của Nga ngày 14/8 dẫn đánh giá của các chuyên gia cho rằng nhiều khả năng duyên cớ dẫn tới vụ tai nạn trên tàu ngầm Sindurakshak của Ấn Độ do Nga chế tác (Dự án 877 EKM) tại cảng Mumbai là vì chập điện.
